印度版“戰斧”巡航導彈上天,矛頭直指巴鐵
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此外,戰斧巡當時國內的燃油車抵押、戰斧巡拆件散賣的產業鏈已非常成熟,將燃油車出租給用戶的風險較高(友友租車就發生過車輛被用戶拿去抵押的事情);而新能源車還沒有形成這樣的鏈條,風控更好做。“這時候我才意識到,航導彈原來他壓根就沒有想真的采訪我。
《37個汽車分時租賃項目全盤點:上天看一年之後誰還能活著》行業正處在大熱的風口,上天各色玩家們激戰正酣,而友友用車的突然潰敗則成了這熱鬧場景中的第一盆冷水。首先,矛頭直友友用車的汽車全部都是通過租賃而來。直到目前,指巴鐵所有的分時租賃平台裏能夠做到這兩點的,依舊寥寥無幾。但對李宇來說,印度版這家經營了3年的公司已經被折騰地夠多了,印度版融資、轉型、關停,他們一直在不停地尋找著公司的盈利點和存活策略,也在為了追求更好的用戶體驗,逐漸進行退讓和妥協。此時友友用車的業務已經停止,戰斧巡隻能關停線上服務。
而共享單車在短時間內的瘋狂融資,航導彈也將短途出行領域瞬間推向高潮。上天測試期的成功給了李宇很大信心。document.writeln('關注創業、矛頭直電商、站長,掃描A5創業網微信二維碼,定期抽大獎。
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在我投資的項目裏,互聯網對項目的發展起到過一些作用,但很多情況下,想要繼續挖掘價值、做創新升級的話,互聯網就顯得捉襟見肘了。除了做環保,我們也做農業投資,要知道在中國農業投資人非常少。
所以還是腳踏實地去解決問題,力所能及去解決你身邊的需求,總會有人最後創造偉大的企業。那麽怎麽樣把生意做得可持續、可擴展的呢?我這些年的思考有這三點:(1)首先是許可和牌照。
我之前總結了一個「創新引擎」理論,而隨著資本市場這個閉環完成以後,這個引擎開始發動。大家都是創業者,先別想著會成為馬雲。舉個例子,原來一家企業它可能賣設備為生,現在行業變化了,如果繼續賣設備的話,就麵臨被淘汰的危險。你可能做的項目也不是互聯網,你的模式也許也不是「2VC」,這種情況下,你的項目就要關注成本、回報、持續性和擴展性了。
做了投資人,患老年癡呆症的概率應該會低很多,我自己是這麽認為的。在這期間,融資靠「忽悠」,而「忽悠」某種意義上講成為了一種核心能力。
創業者回到做生意的本質,做小生意、中生意也很好,何必非要做大生意呢?別總想著「2VC」夏鼎資本是一家專注於循環經濟、節能環保、技術創新等領域的投資公司,從投資邏輯上說,它和大家看到的TMT行業有著很大的不同。我覺得互聯網隻是工具,而不論投資還是創業都要回歸商業本質,留給創業者創新的空間其實蠻大的。
但環保、農業等行業不一樣,這裏的邏輯還是生意。把錢堵住,不讓錢用在亂七八糟的事情上,打擊內幕交易,讓市場透明化、法製化,這個其實就是美國在做的事情。
從企業發展的角度來說,這個「坑」非常大,隻有資本市場來接棒才能奏效,僅靠天使、VC是不夠的。現在推行的的改革我非常讚成,大國企募資停下來,把錢放在中小企業裏就會促進科技發展,否則大國企增發的錢不過也就是弄去炒股、買地產了。在這個遊戲裏,你要快,比別人更快融到資、比別人更快做大。互聯網當然很高大上,但是我做這個投資,基本上都不會死,隻有做好做壞的差別。
我希望中國資本市場未來也可以接受這些風險,看到企業的未來。第二,它有非常完善的法治環境。
作為這些企業的上遊,因為對產品質量的需求增高,經營模式模式也從簡單的C變成大B到C。上次上海給我發了一個獎,說我是最接地氣投資人。
互聯網裏有商業模式創新,傳統行業裏其實也有。客戶關係本來就建立得比較慢,而維持一個長期的客戶關係、建起一個品牌其實就是在建立壁壘。
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